TRANSGO

Kit reprogramador Transgo caja azul gasolina A500 A518 1988-2002

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Descripcion

Kit reprogramador Transgo caja azul gasolina A500 A518 1988-2002

Este kit de reprogramacion TFOD-HD2 es compatible con vehiculos Dodge, Ram y Jeep fabricados entre 1988 y 2003, tanto con transmisiones de carcasa pequeña (como la A500, 40RH, 42RH, 40RE, 42RE y 44RE) como de carcasa grande (como la A518, 46RH, 46RE, A618, 47RH y 47RE), equipados con motores de gasolina o diesel. Este kit no es compatible con la transmision 48RE ni con las camionetas Dodge del año 2003 que tienen la letra "C" en la octava posicion del numero de bastidor (VIN). Los problemas habituales de esta transmision incluyen el deslizamiento o la vibracion del embrague del convertidor de par (TCC), fallos en la banda de segunda marcha y en el embrague directo, asi como el vaciado del convertidor de par (drain-back).

Caracteristicas y ventajas:
Este kit de reprogramacion TransGo esta diseñado para conductores con un estilo deportivo y entusiastas del todoterreno. Incluye componentes para el cuerpo de valvulas y el servo, asi como piezas internas calibradas para soportar presiones de funcionamiento mas elevadas en todas las marchas. Diseñado para ofrecer una curva de presion mas agresiva y ajustable —con un rango maximo de 122-137 PSI en 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha, y hasta 145-160 PSI en 4.ª o en modo de bloqueo (lock-up)—, el kit proporciona un aumento significativo en la capacidad de par para todos los embragues, incluido el del TCC. Al mantener los momentos de cambio en los regimenes de RPM originales (OE) para optimizar la curva de potencia del motor, se logra una experiencia de conduccion totalmente renovada. El resultado son cambios rapidos, limpios y firmes que mantienen la marcha aplicada al acelerar a fondo; ¡le encantara!

Este kit incorpora varios componentes innovadores. Uno de ellos es nuestro sistema de alimentacion de linea al convertidor, que ayuda a que la unidad funcione a menor temperatura y prolonga la vida util del embrague del TCC. Asimismo, la valvula manual desarrollada por TransGo reduce los problemas de retardo en el acoplamiento de las marchas hacia adelante y hacia atras tras un periodo de inactividad prolongado (causados por el vaciado del convertidor). El kit tambien cuenta con una funcion opcional denominada "Gear Command", que permite mantener la 1.a, 2.a y 3.a marcha independientemente del regimen de revoluciones del motor. La funcion de control de marchas (gear command) permite reducir manualmente la transmision a primera velocidad a cualquier velocidad del vehiculo. Esta caracteristica es muy popular entre los entusiastas del todoterreno y el rock crawling (escalada de rocas).
Por ultimo, este kit puede instalarse sin desmontar la transmision del vehiculo. No obstante, el kit tambien incluye anillos de sellado internos para casos en los que la transmision se encuentre desmontada en el banco de trabajo para su reparacion o reconstruccion.
*La funcion de control de marchas NO se recomienda para motores diesel. Asimismo, la presion de salida (PSI) indicada se aplica unicamente a unidades con carcasa grande (big case) y variara segun el caudal de la bomba de aceite.
Corrige/Previene/Reduce:
Deslizamiento o vibracion (shudder) del embrague del convertidor de par (TCC)
Reduce el vaciado del convertidor (drain-back)
Cambios de marcha demasiado suaves
Fallo de la banda de 2.a velocidad
Fallo del embrague de 3.a velocidad
Aumenta la capacidad de par de los elementos de embrague
Proporciona cambios rapidos y precisos, asi como una mejor sensacion de acoplamiento del TCC
Funcion opcional de control de marchas (gear command)
Incluye:
(3) Anillos de sellado de alta temperatura y baja contraccion
Tapon para el orificio de la carcasa
Muelle inferior del acumulador 1-2
Muelles, espaciador y anillo elastico (snap ring) del servo trasero
Muelle del servo delantero
Valvula reguladora (governor) 1-2 de acero endurecido fabricada en EE. UU. (para la funcion opcional de control de marchas)
Muelle de la valvula de mariposa (throttle valve) para cambios ascendentes mas tardios (opcional)
Placa de transferencia del cuerpo de valvulas parcial, pasador y dos muelles de valvula limitadora de retencion (detent)
Herramienta de montaje (mumbly peg) para facilitar la instalacion del muelle y la bola de retencion
Valvula manual de acero endurecido fabricada en EE. UU. con funcion de carga del convertidor en posicion "P" (Park) y valvula de alivio (cherry bomb)
(3) Muelles del acumulador 3-4 y tapon para la carcasa del acumulador
Placa de transferencia, tapon conico, muelle, bola de retencion y casquillo limitador
(2) Muelles de la valvula de llenado rapido 3-4
Placa separadora del cuerpo de valvulas principal
Placa del cuerpo de solenoides
Soporte de la valvula de aumento de presion (boost valve)
Calce (shim), asiento de muelle y muelle interior para la valvula reguladora de presion (PR) —para alimentacion de linea al convertidor—, asi como muelle exterior para aumentar la presion
(3) Brocas
(2) Juntas del carter
Kit reprogramador Transgo caja azul gasolina A500 A518 1988-2002

$ 3,745.27