Kit de reparacion de cuerpo de valvulas con herramienta 6R60/6R75/6R80

Las unidades con alto kilometraje a menudo presentan un golpe al reducir la marcha en desaceleracion cuando estan calientes, codigos de relacion, cambios largos y suaves, y fallas prematuras en los casquillos.

El desgaste en la valvula reguladora de presion del solenoide y/o el desgaste en la valvula reguladora de presion de lubricacion causaran estas quejas.

Valvula reguladora de presion del solenoide: El proposito de la valvula reguladora del solenoide es limitar la presion que va a los solenoides. El resorte esta calibrado para evitar que la presion de alimentacion del solenoide supere una presion en psi predeterminada, sin importar cual sea la presion de la linea principal. Esto es necesario para evitar que se envie mas liquido a los solenoides del que pueden regular eficazmente y limitar cual es la salida maxima de presion de linea.

Si la presion que alimenta a los solenoides es demasiado alta o demasiado baja, su salida tambien sera demasiado alta o demasiado baja. Como resultado, pueden ocurrir quejas sobre la calidad de los cambios y codigos junto con una presion de linea principal baja o alta.

Valvula reguladora de presion de lubricacion: El cuerpo de valvulas incorpora una valvula reguladora de presion de lubricacion que suministra aceite a los casquillos y a las areas de lubricacion requeridas de la transmision. La valvula reguladora de lubricacion recibe su aceite de suministro del circuito de presion de linea. La valvula reguladora de lubricacion reduce la presion de linea a un nivel mas adecuado para el circuito de lubricacion y el enfriador de aceite. En consecuencia, cuando el agujero de la valvula reguladora de lubricacion se desgasta, la presion del aceite de lubricacion cae en el circuito de lubricacion, lo que provoca el desgaste de los casquillos.

El otro problema es que el desgaste en la valvula reguladora de lubricacion crea una perdida de presion de liberacion del convertidor de torsion. Esto permite que el embrague del convertidor de torsion patine o se aplique parcialmente durante las maniobras de desaceleracion. Como resultado, con el embrague del convertidor de torsion parcialmente aplicado, hay una cantidad reducida de deslizamiento en el convertidor de torsion, lo que provocara un cambio brusco o un golpe durante las reducciones de marcha en desaceleracion.

Este kit regulador de lubricacion para solenoides incluye las herramientas y piezas necesarias para agrandar el agujero para la valvula reguladora de presion del solenoide y de lubricacion. Si ya tiene las herramientas y solo necesita el kit de recambio, solicite la pieza TransGo numero 6R80-VBR-NT.

Corrige, previene y reduce:

Caracteristicas:

Incluye:

Compatibilidad:

Este kit NO ES COMPATIBLE con ZF6HP21, ZF6HP28 o ZF6HP34 con cuerpos de valvulas GEN2.