KIT DE REPROGRAMACION 48RLE

Disenado especificamente para camionetas de trabajo pesado que remolcan o transportan cargas pesadas, el kit de reprogramacion 48RE-HD2 es compatible con vehiculos Dodge y Ram (modelos 2003 a 2008) equipados con la transmision automatica 48RE y motor de gasolina o diesel. Este kit no es compatible con cuerpos de valvulas hibridos ni con cuerpos de valvulas 47RE modificados. Los problemas frecuentes de esta transmision incluyen el deslizamiento o la vibracion del embrague del convertidor de par (TCC), fallos en la banda de segunda marcha y en el embrague directo, asi como el vaciado del convertidor de par (drain-back).

Caracteristicas y ventajas:

Con una presion maxima de linea principal ajustada a 145 psi (de 1.a a 3.a marcha) y hasta 180 psi (en 4.a marcha o con el convertidor bloqueado), ademas de una curva de presion mas agresiva, este kit incluye componentes para el cuerpo de valvulas y el servo, asi como piezas internas calibradas para presiones de funcionamiento mas elevadas en todas las marchas. Esto proporciona un aumento significativo en la capacidad de par para todos los elementos de embrague, incluido el embrague del TCC.

El kit incorpora varios componentes innovadores. Uno de ellos es nuestro sistema de alimentacion de linea al convertidor, que ayuda a que la unidad funcione a menor temperatura y prolonga la vida util del embrague del TCC. Asimismo, la valvula manual desarrollada por TransGo reduce las quejas sobre el retraso en el acoplamiento de avance y retroceso tras un periodo de inactividad prolongado (causado por el vaciado del convertidor).

El kit tambien incluye una pieza de reparacion de instalacion directa para el alojamiento de la bola de retencion; esta pieza funciona directamente en el alojamiento desgastado existente, solucionando asi los problemas para sacar la transmision de la posicion de estacionamiento (Park). De igual modo, la nueva valvula reductora de presion de TV (valvula de refuerzo o boost) de instalacion directa, con sus anillos de sellado reubicados, restaura la funcionalidad del sistema de refuerzo de presion de TV, proporcionando una respuesta rapida de la presion de linea en los rangos de avance y retroceso. Ademas, las modificaciones en el cuerpo de valvulas aumentan el flujo hacia el embrague directo y el circuito de liberacion de la banda, reduciendo la superposicion (solapamiento) en el cambio de 2.a a 3.a marcha.

Por ultimo, este kit permite su instalacion sin necesidad de desmontar la transmision del vehiculo. No obstante, tambien se incluyen anillos de sellado internos por si la transmisión se encuentra desmontada en el banco de trabajo para una reparacion completa.

Corrige / Previene / Reduce:

Deslizamiento o vibracion del TCC (embrague del convertidor de par)

Reduce el vaciado del convertidor (drain-back)

Cambios suaves

Fallo de la banda de 2.a velocidad

Fallo del embrague de 3.a velocidad

Solapamiento en el cambio de 2.a a 3.a

Aumenta la capacidad de par de los elementos de embrague

Proporciona cambios rapidos y limpios, asi como una mejor sensacion de acoplamiento del TCC

Incluye:

(3) Anillos de sellado de alta temperatura y baja contraccion

Muelle inferior del acumulador 1-2

Arandela para el servo delantero y muelle blanco opcional (para servo delantero de recambio sobredimensionado)

Muelle conico opcional y espaciador para el servo trasero

Placa guia de taladrado, broca y espaciador de tope de profundidad para modificar la fundicion del cuerpo de valvulas

Soporte de la valvula de aumento de presion (boost valve)

Kit de reparacion de reten de instalacion directa (bala, muelle y herramienta guia para facilitar la instalacion)

Valvula manual de acero endurecido fabricada en EE. UU. con funcion de carga del convertidor en posicion "Park" y valvula de alivio (cherry bomb)

Valvula de aumento de presion endurecida y muelle conico (fabricados en EE. UU., instalacion directa)

Placa de transferencia, pasador, espaciador y muelle de la valvula limitadora de reten para el cuerpo de valvulas

Valvula de mariposa (throttle valve) y muelle de acero endurecido fabricados en EE. UU. (instalacion directa)

Placa separadora del cuerpo de valvulas precalibrada y mas robusta

Muelle de la valvula de llenado rapido 3-4

(3) Muelles del acumulador 3-4, tapa del acumulador ventilada y tapón para la carcasa del acumulador

Placa de transferencia, tapon conico, muelle, bola de retencion, casquillo limitador y junta torica

Placa del cuerpo de solenoides

Calce (shim), asiento de muelle y muelle interior para la valvula de regulacion de presion (PR) —para permitir el flujo de linea al convertidor—, asi como muelle exterior para aumentar la presion

(3) Brocas